■無駄のない「スムーズなたわみ」がもたらすSRIXON史上最速のボールスピード
■スリーブフィッティングシステムを全番手に搭載
■悪条件下※でもフェースレーザーミーリングによりボールが食いつき、しっかりスピンコントロールすることで安定した飛距離性能を実現。
■番手ごとの目的に合わせた大きさながら、丸みのある形状で統一することで、異なる番手でも違和感なく構えられるヘッド形状。
■#3はカーボンクラウン搭載で高打ち出し・低スピンで大きな飛距離
■#5、#7は深重心化により高弾道で安定した飛距離と方向性
| ヘッド素材 | フェース:HT1770M ボディ:マレージング鋼
クラウン：（#3＋、#3）CFRP |
| ヘッド製法 | フェース:鍛造 ボディ:ロストワックス精密鋳造 / クラウン：（#3＋、#3）加熱成型 |
| 仕上げ |
IP+ミラー+サテン+レーザー |
| 番手 | #3+ | #3 | #5 | #7 |
| ロフト角（°） | 13.5 | 15 | 18 | 21 |
| ライ角（°） | 58 | 58 | 58.5 | 59 |
| ヘッド体積（cm3） | 187 | 187 | 155 | 142 |
クラブ長さ(インチ)
(60度法) | 43.25 | 43.25 | 42.75 | 42.25 |
| 標準装着グリップ | ツアーベルベットラバー360グリップ（バックラインなし、Golf Prideロゴ入り）(50g/口径60) |
●＜60度法＞
●クラブ：MADE IN JAPAN
●オリジナルヘッドカバー付（MADE IN CHINA/VIETNAM）
●トルクレンチ別売り
VTCをアップデート
さらなるボールスピードアップを実現
SPEEDER NX BLACK
これまでの先調子系シャフトはつかまるが安定感がない、ボールは上がるが当たり負けをするイメージがありました。
「SPEEDER NX BLACK」は新たなVTCを採用し、先端部から中間部にかけトルクを締めヘッド挙動を安定させ操作性アップ。
オフセンターヒット時も剛性分布を最適化することでボールのバラつきを軽減しました。
飛距離と安定性を高い次元で両立させたモデルとなっています。
SPEEDER NXシリーズに搭載している、VARIABLE TORQUE COREテクノロジー。
先端から中間の捩り剛性を高めることで、ヘッド挙動が安定し、インパクト時のブレを抑制しました。
これまでの先調子シャフトにはない操作性、安定性を生みました。
従来の先中調子の「操作性が悪い、暴れる」のイメージの払拭をしました。
※当社比較で、従来の先中調整(SPD EVOⅦ)との対比でオフセンター時の着弾ばらつきが軽減しました。
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●EI分布の最適化
先端部の曲げ剛性を高める×VTC効果当たり負けせず、球を押していけるインパクト時のブレを抑制、左右のバラツキを軽減しました。
従来の先中調子の「打球が安定しない、当たり負けする」のイメージの払拭をしました。
\44,000（税抜価格 \40,000）
