高・強弾道で狙う。ブレない、UT。
大型化・シャロー化し、地面に沿うようなフェース形状で、
高初速に加え「直打ちギア」としてのやさしさを追求した。
スペック
| 番手 | 3UT | 4UT | 5UT |
| ロフト角(°) | 19 | 22 | 25 |
| 体積(cm3) | 129 | 125 | 122 |
| フェースアングル(°) | -1.5 | -2 | -2.5 |
| ライ角(°) | 59 | 59.5 |
| 長さ（インチ） | 40.25 | 39.75 | 39.25 |
| 素材 | フェース:マレージング鋼(MAS1C)
ボディ:マレージング鋼(HS1400) |
| 製法 | フェース：CNC加工
ボディ:精密鋳造 |
Made in JAPAN／Made in CHINA
※SLEルール適合品
※2010年新しい溝の規則適合品
※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付
※クラブ長さ：PRGR測定法による計測値
◎価格は全てメーカー希望小売価格です。表示価格は消費税抜き本体価格です。
◎メーカー希望小売価格は消費税の改定、素材の価格変動ならびに諸般の事情により変更する場合があります。
◎本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。
◎表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
◎ＰＣの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。
開発背景
Speeder TRにマッチする先端剛性の高いハイブリッド用シャフトが欲しいとのツアー現場からの要望を受け開発をスタート。
2018年9月から国内ツアーでのテストを重ね、2019年4月よりツアー展開を開始。
トッププレーヤーの要望を高い次元で具現化したハイブリッドシャフトが誕生しました。
製品特長
ツアープレイヤーのパワーを余すことなく伝える高い先端剛性の設定で、打ち込んでも負けずに左へのミスを抑えます。
インパクト時のフェースコントロールにも優れ、ダウンスイング時のタメが作りやすいシャフトが完成しました。
| |
フレックス |
製品長 |
重量 |
トルク |
Tip径 |
Butt径 |
調子 |
| TR HY 75 |
S |
42.0 |
75.0 |
2.5 |
9.35 |
15.20 |
中元 |
| X |
77.0 |
15.30 |
| TR HY 85 |
S |
84.0 |
2.4 |
15.25 |
| X |
86.0 |
15.30 |
| TR HY 95 |
S |
92.0 |
2.2 |
15.30 |
| X |
94.0 |
15.35 |
| TR HY 105 |
S |
102.0 |
2.1 |
15.30 |
| X |
104.0 |
15.35 |
※価格は\18,000(税別)です。組立費、グリップ代は含まれません。
※バット径はバット端部から150mm。
