左に行かない430cc。
空気抵抗軽減で飛距離アップ！ |
ワクチンコンポ
WACCINE COMPO
WAC LS-01 ドライバー
空気抵抗軽減でH/S 5.4%アップ!
小型 430cc と流面構造
20%スピン量軽減!
浅重心ディープフェイス設計
フェイス高/60 重心高さ/35
重心距離/40 重心深度/30 重心角/26
ヘッドの返りを抑えた重量配分を実現!
カーボンクラウン+真空精密鋳造
WACTITANで強く弾く!
フェイス素材にWACTITAN(鍛造DAT55)を採用
スリーブのロフト調整機能で
最適弾道を実現
ワクチンコンポ WACCINE COMPO
WAC LS-01 ドライバー |
| ロフト角 |
10（スタンダード位置） |
| ライ角 |
60.5（同上） |
| フェイス角 |
0（同上） |
| 体積 |
430cc |
| ヘッド重量 |
196g（スリーブ7g＋ウェイトネジ6g含） |
| フェイス厚 |
2.9mm |
| フェイス素材 |
鍛造DAT55 |
| ボディ素材 |
カーボンクラウン＋真空精密鋳造6-4TI |
| スリーブ素材 |
SUS630 |
| 付属品 |
ヘッドカバー |
| ヘッド単体価格 |
￥68,000（税込￥74,800）
|
| 別売品 |
ウェイトネジ 2g/4g/8g/10g/12g ￥1,500（税込￥1,650）
ネジ回し￥2,400（税込￥2,640）
スリーブ￥2,000（税込￥2,200）
スリーブ装着ネジ￥500（税込￥550）
|
近年の高初速化を狙う様々なヘッドテクノロジーの性能を最大限に活かす事をコンセプトに開発されました。
手元部分の剛性を上げ、強い切り返しにも負けないシャープな鋭い振り抜きを体感でき、先端は極度に剛性を落とさず、走り過ぎを抑制することで、強いインパクトと、癖の無いしなりを実現。手元と先端の程よい剛性バランスで一体感のある振り抜きを生みだします。
デザインは、さわやかなブルーを基調に、前作「IZシリーズ」でも好評のマットペイントを採用。鮮やかなカラーリングの中に“力強さ”と“軽快感”を表現しました。
2018年6月より国内男子、女子ツアーにてプロモーションを開始。シャフト性能、デザインともにプロからも好評を得ています！
| 品名 |
フレックス |
重量
（ｇ） |
トルク
（deg） |
チップ径/パラレル
(mm) |
バット径
（mm） |
キック
ポイント |
| VR-4 |
R2 |
46 |
5.7 |
8.50/75 |
15.15 |
中調子 |
| R1 |
47 |
5.6 |
| S |
47 |
| VR-5 |
R2 |
54 |
4.5 |
15.20 |
| R1 |
56 |
15.25 |
| S |
57 |
15.30 |
| X |
60 |
15.40 |
| VR-6 |
SR |
63 |
3.2 |
15.20 |
| S |
65 |
15.25 |
| X |
66 |
15.30 |
| VR-7 |
S |
73 |
3.0 |
15.35 |
| X |
75 |
15.40 |
| VR-8 |
S |
85 |
2.6 |
15.35 |
| X |
86 |
15.40 |
※シャフト長：1168mm
■先端径は未塗装時の値です。
■シャフトのカット方法について1Wに使用する場合、基本的にチップカットの必要はありません。 またFW等への使用時はホーゼルへの挿入長＋チップカットが、シャフト先端部のパラレル長を超えない範囲での硬さ調整を行ってください。
■シャフト先端部へのパラレル長を超えたホーゼルへの挿入、シャフト先端部を塗装面以上削ってのホーゼルへの挿入は、シャフトの折損を招くおそれがございますのでご注意ください。
■クラブ組み立て時、振動数測定時、グリップの交換時などにシャフトを強く締め付けすぎるとシャフト割れの原因となりますのでご注意ください。
■仕様は改良等の事情により予告なく変更する場合があります。
