よくある質問 新着情報
お気軽にご相談ください！受付時間は10時から18時（日曜祝日除く）
プレゼント企画
  1. HOME
  2. シャフト
  3. フジクラ
  4. スピーダーSLK Type-D
  5. GTD（ジョージ武井デザイン）Conqueror コンクワーラー ドライバー藤倉 フジクラスピーダーSLK Type-D シャフト
  1. HOME
  2. ヘッドカテゴリー
  3. ドライバー
  4. GTD（ジョージ武井デザイン）Conqueror コンクワーラー ドライバー藤倉 フジクラスピーダーSLK Type-D シャフト
  1. HOME
  2. ハドラス（ガラスコーティング）
  3. GTD（ジョージ武井デザイン）Conqueror コンクワーラー ドライバー藤倉 フジクラスピーダーSLK Type-D シャフト
■納期目安
受注生産
 約10日前後
（メーカー在庫有の場合）

・ガラスコーティング加工・・・＋2日
・高反発加工・・・＋2週間前後
※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
※ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。



おすすめチューンナップ一覧
超高反発加工
効果
ボール初速が上がり飛距離UP
納期目安
約2週間
▲詳細は画像をクリック
ガラスコーティング
効果
クラブのキズを防ぐ
納期目安
約2日
▲詳細は画像をクリック


「覇者」の名にふさわしい、GTDの最高傑作
 GTD（ジョージ武井デザイン）
Conqueror コンクワーラー ドライバー
藤倉 フジクラ
スピーダーSLK Type-D シャフト

商品番号 gtdconqdr-fujislkd
  • カスタム(納期目安：約1週間)
¥ 154,000 税込
[ 1,400 ポイント進呈 ]
在庫数 5
レビューを書く
Payクレジットカード銀行振込|代金引換|コンビニ

※実店舗の販売価格はフィッティング等の内容により異なります。

※ネット価格を比較する実店舗での値引き交渉はお断りさせていただいております。

GTD Conqueror ドライバー

GTD Conqueror
コンクワーラー ドライバー

飛距離、構え、打感、弾道のすべてを最適値へ！
GTD史上、最も完成度の高いドライバー完成。

●Conqueror(覇者)の名にふさわしい、GTD史上最高の完成度！
●飛距離はもちろん、構えた時のイメージと弾道との一致や、打感や、スピン量など、すべてにおいて過去のGTDドライバーを上回る。
●460ドライバー、460αドライバーより捕まりすぎない。MAXドライバーよりシャープな構えで、打感もよい。studio455ドライバーよりも楽に使える。
●ヘッド体積は460ccで、スリーブは従来モデルと同一。ロフトは10度の可変式。
●クラウンにはZA0058チタンを新採用。

GTD コンクワーラー

★「460ドライバー、460αドライバーより捕まりすぎないドライバーが欲しい」「MAXドライバーより構えをシャープに。打感もよいものが欲しい」「studio455ドライバーよりも楽に使えて、ヘッド体積も460ccがいい！」
そんな選手層、アスリート層の希望に応えるかたちで生み出されたGTDの新製品。
その名はGTD Conqueror（コンクワーラー）【意味：覇者】

★ヘッド体積は460ccで、構えた感じはクラウンもツヤありの黒。460ドライバー・460αドライバーとスリーブ互換なので、同じ長さで使用できます。（stadio455やAngel-Cなどとも、0.5インチ短くなりますが互換性はあります）
リアルロフトは10度の可変式（カチャカチャドライバー）、球はやや上がりやすく、適度でニュートラルな捕まり！そして、やはりGTDならではの圧倒的な飛距離性能！！

★クラウンには新しく採用されたZA0058チタンを使い、すべての設計をイチから見直した、GTDが本当に自信を持って発表できるニューモデルです。

GTD コンクワーラー

GTD コンクワーラー

GTD コンクワーラー
セットポジション・スペック
GTD コンクワーラー

GTD コンクワーラー





開発背景

2019年4月に発売した「クラブが1inch短くなってもクラブバランスが変わらない！」が特長の、ミート率の向上と操作性の高さに特化した短尺用シャフト「Speeder SLK」ですが、当初想定していたよりも幅広いゴルファーに受け入れられました。
SLKに更なる飛距離性能を追求したType-D（Distance）は高弾性カーボンを使用することでヘッドスピードを高くし、先端剛性をあげインパクトが更に強くなることで従来の操作性の高さに加えて飛距離性能を両立させています。

製品特長

Metal Composite Technology（カーボンと金属の複合技術）

MCIに使用している金属管を複合することで短尺化とクラブバランスの問題を相反する課題を解決

マルチフーププライ積層

全長にフープ層を複数積層することで、シャフトのつぶれ変形を抑えてしなやかなしなり戻りを実現

ロートルク設計（※Type-Dの新テクノロジー）

超高弾性90t層をはじめとして、全体に高弾性カーボンをバイアス積層することでSLKやEVOLUTIONシリーズに比べてロートルク化

トレカRT1100G のマルチ積層（※Type-Dの新テクノロジー）

東レの高強度・高弾性カーボン「トレカRT1100G」 を先端に複数積層することで、高い先端剛性と強度を実現


モデル名 フレックス 製品長 重量 トルク Tip径 Butt径 調子
Type-D 40 ワンフレックス 45.0 49.5 4.8 8.50 15.20 中
Type-D 50 58.0 3.8 15.40
Type-D 60 66.0 2.9 15.60

※価格はメーカー希望小売価格です。組立費、グリップ代は含まれません。
※バット径はバット端部から150mm。
※フレックス展開はございません。

価格：50,000円税別

オンラインサポート
  1. HOME
  2. シャフト
  3. フジクラ
  4. スピーダーSLK Type-D
  5. GTD（ジョージ武井デザイン）Conqueror コンクワーラー ドライバー藤倉 フジクラスピーダーSLK Type-D シャフト
  1. HOME
  2. ヘッドカテゴリー
  3. ドライバー
  4. GTD（ジョージ武井デザイン）Conqueror コンクワーラー ドライバー藤倉 フジクラスピーダーSLK Type-D シャフト
  1. HOME
  2. ハドラス（ガラスコーティング）
  3. GTD（ジョージ武井デザイン）Conqueror コンクワーラー ドライバー藤倉 フジクラスピーダーSLK Type-D シャフト

第一ゴルフのイチオシ商品

前へ
次へ

PAGE TOP