■納期目安

通常発送	10日前後（シャフト在庫有の場合）
お取り寄せ	約2～3週間前後（メーカー在庫有の場合）

・ガラスコーティング加工・・・＋2日
・高反発加工・・・＋2週間前後
※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。

おすすめチューンナップ一覧
	超高反発加工
	効果
	ボール初速が上がり飛距離UP
	納期目安
	約2週間
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	ガラスコーティング
	効果
	クラブのキズを防ぐ
	納期目安
	約2日
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天空を裂くスピードと地を駆けぬけるダイナミックラン
【特注カスタムクラブ】RYOMA リョーマ
MAXIMA マキシマ Ⅲ TYPE-D タイプD ドライバー
USTマミヤ
The ATTAS V2
ジ・アッタスブイツーシャフト

商品番号 max3drd-attasv2

カスタム(納期目安：約1週間)

¥ 126,500 税込

[ 1,150 ポイント進呈 ]

ロフト角(必須)
シャフトフレックス(必須)
長さ(インチ・ヒールエンド測定)(必須)
グリップ種類(必須)
下巻き(必須)

ハドラスガラスコーティング加工(必須)

在庫数 999

※実店舗の販売価格はフィッティング等の内容により異なります。

※ネット価格を比較する実店舗での値引き交渉はお断りさせていただいております。

RYOMA リョーマ
MAXIMA マキシマ Ⅲ
TYPE-D タイプD ドライバー

天空を裂くスピードと地を駆けぬけるダイナミックラン

飛距離性能を多くのゴルファーに立証されたDSIテクノロジー。
その集大成となる革新的な数々の新メカニズムを搭載。

さらなる究極の高初速＆ロースピン化でビッグキャリーの「棒ダマ」製造装置が完成。
球速を維持したボールが緩やかなランディングをするため他にはない大きなランが生まれる。

上級者からアベレージゴルファーまでライバルを完全に抜き去る超高性能ドライバー。

1.一撃でわかる「棒ダマ」

MAXIMA Ⅲの「棒ダマ」は、アイアンのフライヤーショットと同じ球種。
スピン量が極端に少ないボールが前へ前へと飛行することでビッグキャリーが生じ、同時に緩やかな落下角度でランディングするため大きなランが生まれる。最強の飛距離が得られる球種。

2.デュアルヘッド構造

より強く長いインパクトゾーンを実現するため、上下で異なる2個のヘッドを融合させた「デュアルヘッド構造」。
下側半分のヘッドを極端な外側荷重にしたことで、インパクトではボールを支点にヘッドが「つかまり＆高打ち出し方向」にオートターンする。インパクト時間も15％増大し、誰もが感じ取れる「分厚いインパクトゾーン」が実現した。
高弾道のハイドローボールで、自然にビッグキャリーと大きなランが生まれる。

3.メタグリッドフェース

インパクトでフェースがたわむと、フェースの縦方向ではロフトにより上向きの摩擦が発生し、バックスピン量が増大してしまう。もし縦方向のたわみを抑えることが出来れば、バックスピン量を増やさずにボール初速を上げることが可能となる。そんな夢のようなフェースをリョーマは金属組織の開発で実現した。
チタン素材を何度も繰り返し鍛造することで、素材の剛性を縦と横で150％も変化させたのだ。縦方向にはたわまず、横方向にたわみやすいメタグリッドフェースが完成。
まるで金属のガットを張ったラケットのようなフェースが、極低スピンの高初速ボールを解き放つ。

4.トリプルインパクト

一般的なヘッドのインパクトでは、フェース部分のたわみしか生じない。しかしMAXIMA Ⅲの画期的なメカニズムでは異なる部位で3つのインパクトが発生する。
インパクト初期にはメタグリッドフェースが、中期にフェース外周高弾性リップが、そして後期には高反発ボディがたわんで、一気に弾く。ヘッド全体で3回弾く「トリプルインパクト」で超広域スイートエリアを実現した。
ミスヒットでもボール初速が衰えず、平均飛距離が大幅に向上する。

スペック
MAXIMA マキシマ Ⅲ TYPE-D タイプD ドライバー

The ATTAS V2 /ジ・アッタスブイツー

名作を進化させた、
新時代のど真ん中調子モデル。

トッププロ達が認めたThe ATTAS。最大の特徴である「クセのないしなり感」を継承しつつ、よりニュートラルな剛性分布に再設計しました。プロ・アマ問わずクセがなくタイミングが取りやすい、名器を進化させた究極の中調子です。

先端部に4軸カーボンシートと「トレカM40X」を採用。

先端部に、4軸カーボンシートと、高弾性・高強度の「トレカM40X」をダブルで採用することで、先端部の挙動を抑えつつ心地よい打感を実現しました。高めの先端剛性により、慣性モーメントの大きいヘッドでは当たり負けを防ぎ、操作性の高いヘッドでは操作性を損なわず、プレイヤーの意思をダイレクトにボールに伝えます。

全長に高弾性シートを 2種類採用しロートルク化。

TheATTASでも採用していた高弾性シートと、新たに異なる種類の高弾性シートを加えたダブル高弾性設計にすることでトルクを強化しました。ニュートラルな剛性分布はそのままにロートルク化することで、キレのある振り心地を実現しました。