高反発モデル
GTD Diamond High Core
ダイヤモンド・ハイコア ドライバー |
フェースが薄いのでHS44m/s以下の方限定
海外専用販売となっていた、GTD初となる高反発（ルール非適合）の専用設計ドライバーが、ごく少量だけ緊急入荷いたしました！
ヘッド体積は460ccで、構えた感じはクラウンもツヤありの黒で、460αドライバーに近いですが、フェースはレーザー刻印をしており、スリーブは付属しておらずカチャカチャ式ドライバーではありません。
適度な捕まりのよさ！
もちろん他を圧倒するブッ飛びの飛距離性能！
飛距離の落ちて来た中高年層をターゲットに制作された高反発ヘッドですので、ヘッド重量は適合ドライバーより10gほど軽いですが、このヘッド専用のウェイト4g×２、6g×２が付属します（標準装備 2g×2）
高反発ヘッドですので、ヘッドスピードが44m/sを超える方（適合ドライバーで240ヤードを超える方）が使用されるとフェースが割れる可能性があるのでご購入はお控えくださいませ。 |
高反発モデル GTD Diamond High Core
ダイヤモンド・ハイコア ドライバーの仕様 |
2019年4月に発売した「クラブが1inch短くなってもクラブバランスが変わらない！」が特長の、ミート率の向上と操作性の高さに特化した短尺用シャフト「Speeder SLK」ですが、当初想定していたよりも幅広いゴルファーに受け入れられました。
SLKに更なる飛距離性能を追求したType-D（Distance）は高弾性カーボンを使用することでヘッドスピードを高くし、先端剛性をあげインパクトが更に強くなることで従来の操作性の高さに加えて飛距離性能を両立させています。
Metal Composite Technology（カーボンと金属の複合技術）
MCIに使用している金属管を複合することで短尺化とクラブバランスの問題を相反する課題を解決
マルチフーププライ積層
全長にフープ層を複数積層することで、シャフトのつぶれ変形を抑えてしなやかなしなり戻りを実現
ロートルク設計（※Type-Dの新テクノロジー）
超高弾性90t層をはじめとして、全体に高弾性カーボンをバイアス積層することでSLKやEVOLUTIONシリーズに比べてロートルク化
トレカRT1100G のマルチ積層（※Type-Dの新テクノロジー）
東レの高強度・高弾性カーボン「トレカRT1100G」 を先端に複数積層することで、高い先端剛性と強度を実現
| モデル名 |
フレックス |
製品長 |
重量 |
トルク |
Tip径 |
Butt径 |
調子 |
| Type-D 40 |
ワンフレックス |
45.0 |
49.5 |
4.8 |
8.50 |
15.20 |
中 |
| Type-D 50 |
58.0 |
3.8 |
15.40 |
| Type-D 60 |
66.0 |
2.9 |
15.60 |
※価格はメーカー希望小売価格です。組立費、グリップ代は含まれません。
※バット径はバット端部から150mm。
※フレックス展開はございません。
価格：50,000円税別
