高・強弾道で狙う。ブレない、FW。
大型化・シャロー化し、地面に沿うようなフェース形状で、
高初速に加え「直打ちギア」としてのやさしさを追求した。
スペック
| シャフトスペック | 3W | 5W | 7W |
| ロフト角(°) | 15 | 18 | 21 |
| 体積(3) | 181 | 174 | 165 |
| フェースアングル(°) | -2 | -3 |
| ライ角(°) | 57.5 | 58 |
| 長さ（インチ） | 43 | 42.5 | 42 |
| 素材 | フェース:マレージング鋼(MAS1C)
ボディ:マレージング鋼(HS1400) |
| 製法 | フェース：CNC加工
ボディ:精密鋳造 |
Made in JAPAN／Made in CHINA
※SLEルール適合品
※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付
※クラブ長さ：PRGR測定法による計測値
※スラッシュグルーブ・・・特許第7004933号
◎価格は全てメーカー希望小売価格です。表示価格は消費税抜き本体価格です。
◎メーカー希望小売価格は消費税の改定、素材の価格変動ならびに諸般の事情により変更する場合があります。
◎本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。
◎表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
◎ＰＣの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。
VTCをアップデート
さらなるボールスピードアップを実現
SPEEDER NX BLACK
これまでの先調子系シャフトはつかまるが安定感がない、ボールは上がるが当たり負けをするイメージがありました。
「SPEEDER NX BLACK」は新たなVTCを採用し、先端部から中間部にかけトルクを締めヘッド挙動を安定させ操作性アップ。
オフセンターヒット時も剛性分布を最適化することでボールのバラつきを軽減しました。
飛距離と安定性を高い次元で両立させたモデルとなっています。
SPEEDER NXシリーズに搭載している、VARIABLE TORQUE COREテクノロジー。
先端から中間の捩り剛性を高めることで、ヘッド挙動が安定し、インパクト時のブレを抑制しました。
これまでの先調子シャフトにはない操作性、安定性を生みました。
従来の先中調子の「操作性が悪い、暴れる」のイメージの払拭をしました。
※当社比較で、従来の先中調整(SPD EVO)との対比でオフセンター時の着弾ばらつきが軽減しました。
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●EI分布の最適化
先端部の曲げ剛性を高める×VTC効果
当たり負けせず、球を押していけるインパクト時のブレを抑制、左右のバラツキを軽減しました。
従来の先中調子の「打球が安定しない、当たり負けする」のイメージの払拭をしました。
￥44,000（税抜価格￥40,000）
