新たに配した「ベローズクラウン」によるデュアルベローズ構造を実現。
フェース × ソール × クラウンのトリプルインパクトで
更なる高初速を。
|
・進化したデュアルベローズ構造による高初速設計
・構えやすいミッドバッグ形状
・フェース上下の高初速エリアの拡大
|
注目ポイント
|
前作と比較し、カーボンクラウンで低重心化。
クラウンに2つのジャバラ、ソールに4つのジャバラ、
計6つのジャバラでBB-6という名前。（BB4は蛇腹：Bellowsが4つの意味 ） |
| |
クラブ長について、
BB4：45.5インチ 前作と同じシャフトを装着した場合、
SB-01：45.75インチ（0.25長い）
BB6：45.5インチ
※BB4とBB6はおおよそ同寸。
※SB-01のシャフトをBB6につけた場合0.25短くなる。
|
ネック調整機能でゴルファーのプレー時の体調、コースレイアウト、天候に合わせて最適なポジションを選べます。
ネック調整機能構造でロフト角、ライ角、フェース角の調整が可能なため、ボールの捉まり具合、打ち出しの方向、打ち出し高さの調整が出来ます。
コンポジットテクノ
FireExpress Spirits a-AMBAY (赤アンバイ)
|
AMBAYのライトウェイトバージョン「赤アンバイ」誕生!
Fire Express Spirits AMBAY にライトウエイトバージョンが登場！
その名も Fire Express Spirits a-AMBAY (ファイアーエクスプレス スピリッツ エーアンバイ)
AMBAY を単純に軽量化したモデルではなく、「Fire Express Spirits」 の “OPTIMUM” 【最適】思想を引き継ぎ、 ゼロベースから設計・開発。
AMBAY と比較して約10g シャフト重量を軽量化。 またシャフト重量に合わせた重心ポイントも最適化。
本体色は艶消しに仕上げ、 ロゴ部分はレッドになり通称 「赤 AMBAY」の完成です。
＜特徴＞
●最外層全長に四軸組布シートを採用、 さらに手元部にも四軸組布シートを重ねた WBQ 構造。
●シャフト全長における剛性差を高め、 大きなシナリモドリでスピード感がある仕上がり。
●ミスヒット時の減速をカバーしつつ、最適なトルクを生かして飛距離・方向性が向上。
＜ターゲット＞
●市販クラブに装着される純正シャフトでは物足りないと感じている方。
●シャフトのシナリを感じてスイングするが、しっかりとしたインパクトをしたいプレイヤー。
●対応ヘッドスピード 35~42m/s帯のプレイヤーに適したFREE FLEX設計。
