RYOMA リョーマ
MAXIMA マキシマ Ⅲ
TYPE-V タイプV ドライバー |
さらに叩ける スクエアフェース
「ランが伸びる棒ダマ」と「曲がりの少なさ」はそのままに フェース角をスクエアに設定したアスリートモデル。
叩いても吹き上がらず つかまりが良いのに引っかからない。
曲がりを気にしない安心感と至福の打感から 極限のロースピンボールが棒ダマを打ち放つ。
プロや上級者の新たな武器となるドライバー。 |
MAXIMA Ⅲの「棒ダマ」は、アイアンのフライヤーショットと同じ球種。
スピン量が極端に少ないボールが前へ前へと飛行することでビッグキャリーが生じ、
同時に緩やかな落下角度でランディングするため大きなランが生まれる。
最強の飛距離が得られる球種。
より強く長いインパクトゾーンを実現するため、上下で異なる2個のヘッドを融合させた「デュアルヘッド構造」。
下側半分のヘッドを極端な外側荷重にしたことで、インパクトではボールを支点にヘッドが「つかまり＆高打ち出し方向」にオートターンする。インパクト時間も15％増大し、誰もが感じ取れる「分厚いインパクトゾーン」が実現した。
高弾道のハイドローボールで、自然にビッグキャリーと大きなランが生まれる。
インパクトでフェースがたわむと、フェースの縦方向ではロフトにより上向きの摩擦が発生し、バックスピン量が増大してしまう。もし縦方向のたわみを抑えることが出来れば、バックスピン量を増やさずにボール初速を上げることが可能となる。
そんな夢のようなフェースをリョーマは金属組織の開発で実現した。
チタン素材を何度も繰り返し鍛造することで、素材の剛性を縦と横で150％も変化させたのだ。縦方向にはたわまず、横方向にたわみやすいメタグリッドフェースが完成。
まるで金属のガットを張ったラケットのようなフェースが、極低スピンの高初速ボールを解き放つ。
一般的なヘッドのインパクトでは、フェース部分のたわみしか生じない。しかしMAXIMA Ⅲの画期的なメカニズムでは異なる部位で3つのインパクトが発生する。
インパクト初期にはメタグリッドフェースが、中期にフェース外周高弾性リップが、そして後期には高反発ボディがたわんで、一気に弾く。
ヘッド全体で3回弾く「トリプルインパクト」で超広域スイートエリアを実現した。
ミスヒットでもボール初速が衰えず、平均飛距離が大幅に向上する。
スペック
MAXIMA マキシマ Ⅲ
TYPE-V タイプV ドライバー |
コンポジットテクノ
FireExpress Spirits a-AMBAY (赤アンバイ)
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AMBAYのライトウェイトバージョン「赤アンバイ」誕生!
Fire Express Spirits AMBAY にライトウエイトバージョンが登場！
その名も Fire Express Spirits a-AMBAY (ファイアーエクスプレス スピリッツ エーアンバイ)
AMBAY を単純に軽量化したモデルではなく、「Fire Express Spirits」 の “OPTIMUM” 【最適】思想を引き継ぎ、 ゼロベースから設計・開発。
AMBAY と比較して約10g シャフト重量を軽量化。 またシャフト重量に合わせた重心ポイントも最適化。
本体色は艶消しに仕上げ、 ロゴ部分はレッドになり通称 「赤 AMBAY」の完成です。
＜特徴＞
●最外層全長に四軸組布シートを採用、 さらに手元部にも四軸組布シートを重ねた WBQ 構造。
●シャフト全長における剛性差を高め、 大きなシナリモドリでスピード感がある仕上がり。
●ミスヒット時の減速をカバーしつつ、最適なトルクを生かして飛距離・方向性が向上。
＜ターゲット＞
●市販クラブに装着される純正シャフトでは物足りないと感じている方。
●シャフトのシナリを感じてスイングするが、しっかりとしたインパクトをしたいプレイヤー。
●対応ヘッドスピード 35~42m/s帯のプレイヤーに適したFREE FLEX設計。
