■納期目安
ガラスコーティング加工 ＋2日
【注意事項】
■パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
■選ばれるヘッドによってスリーブと仕上がりの長さが異なります。
■長さはメーカー基準の測定でヘッド付きでの全長となります。
■スリーブはスタンダードポジションでの装着となります。
■シャフトはロゴが裏側にくる裏挿しです。ご希望がある際は備考欄にご記入下さい。
■バランス調整は出来ませんので予めご了承下さい。
■ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。
| おすすめチューンナップ一覧 |
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ガラスコーティング |
| 効果 |
| クラブのキズを防ぐ |
| 納期目安 |
| 約2日 |
| ▲詳細は画像をクリック |
ムジーク純正 スリーブ
【対応クラブ】DD2ドライバー / Black Xspireドライバー
可変スリーブフェード（リバース可変）
可変スリーブドロー（通常可変）
シャフトが回転しない2種類のオリジナルスリーブ。
ムジークのスリーブはシャフトが回転しないオリジナルデザインを採用。
シャフトのスパイン設定やライン有りグリップに影響なく使用が可能です。
2種類のスリーブからお選びいただけます。
DRAWスリーブのロフト設定は-1°、スタンダード、+1°、＋２°の4設定、
ライ角はスタンダード、DRAW（＋１°アップライト）の２種類。
計8種類の設定が可能となっております。
通常のDRAWスリーブに加え、逆回転のFADEスリーブも追加ラインナップ。
FADEスリーブのロフト設定は+1°、スタンダード、-1°、-2°の4設定、
ライ角はスタンダード、FADE（-1°フラット）の2種類。
計8種類の設定が可能となっております。
今までの概念を覆す設計
シャフトは次の時代へ。GO NEXT.
SPEEDER NX
| 二つの独自技術、”enso”と”VCT”が織りなす革命 |
フジクラ独自の新技術
3次元モーションキャプチャシステム "enso"
既存のトルク概念を覆す "VCT"
これらの2つが融合し、、革新的な設計のシャフトが誕生した。
米国と日本の両方に存在するフジクラ独自の３Dモーションキャプチャシステム。
スイングを動的に３Dで分析することで、スイングの過程、ボールの弾道に関連性を見出すことが出来る。
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従来のトルク分布と言えば、シャフト一本に対し、数値が一つ、つまりシャフト全体のトルクを計測するEI分布と呼ばれるものが一般的だ。フジクラはその概念を覆した。シャフトを手元、中間、先端の３つに区分しそれぞれのトルクを緻密にコントロールする。それがフジクラのVCT(バリアブル・トルク・コア)である。
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米国と日本にて計測されたensoの莫大なデータをもとに、VCTの概念を加え設計されたのが、今回のスピーダーNX。
従来のEI分布による中調子を保ちつつ、VCTにより先端と手元のトルクを高めることで、中調子の振りやすさと、高初速・高弾道の両立を実現した。
シャフト本体価格：￥40,000(税別)
