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■納期目安
通常発送
約1週間前後
(シャフト在庫有の場合)
お取り寄せ
約2~3週間前後
(メーカー在庫有の場合)

・ガラスコーティング加工・・・+2日
※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
※ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。



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ガラスコーティング
効果
クラブのキズを防ぐ
納期目安
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ドライバーショットと見間違うほどのボール初速と飛び
ロマロ RomaRo
Ray TYPE R PLUS フェアウェイウッド
藤倉(Fujikura フジクラ)
デイトナスピーダーX
DAYTONA SPEEDER X シャフト

商品番号 rtyperpfw-daytonax
  • カスタム(納期目安:約1週間)
¥ 158,400 税込
[ 1,440 ポイント進呈 ]
在庫数 999
Payクレジットカード銀行振込|代金引換|コンビニ

※実店舗の販売価格はフィッティング等の内容により異なります。

※ネット価格を比較する実店舗での値引き交渉はお断りさせていただいております。

ロマロ Ray TYPE R PLUS FW

ロマロ Ray TYPE R PLUS FW
ロマロ Romaro Ray TYPE R PLUS FW


ロマロ Ray TYPE R PLUS FW

ロマロ Ray TYPE R PLUS FW


ドライバーショットと見間違うほどのボール初速と飛び
“化学でギリギリ”新開発ファイアロックフェース


高反発ドライバーと同等の薄さで反発規制適合外まで高めたフェースを、限界域まで戻す「ファイアロック製法」を開発。フェース成型後の高火熱処理で硬化させ、金属組織を均一化して初速効率の高い良質なたわみを実現。あらゆる打点でたわみをコントロールするHEXAGONカップフェースとの相乗効果で、最高反発域が広範囲に拡大。打点がズレても打出し角やスピン量を適正に保ち、方向の安定性と飛距離に貢献。高硬度ながら球持ちがよい柔らかな打感で、球をつかまえ一気に押し出していくスピード感とつかまりの良い操作感を実現した。

ロマロ Ray TYPE R PLUS FW
ロマロ Ray TYPE R PLUS FW


芯を外してもインパクトを後押しする高MOIヘッド
タイプR初のシャローヘッドが驚くほどやさしく高弾道を生む


座りが良く、上がりやすいタイプR初のシャローヘッド。最軽量フェースに加え、クラウンも軽量ステンレスを採用。余剰重量はソール後方に配置した「スタートガイドフレーム」とフィッティングウェイトに変換。ヘッド形状とボディ上下の重量差で、より深い重心位置と見た目以上の高MOIヘッドを実現。芯を外しても方向がぶれにくく、飛距離も落ちにくいエネルギー効率を高めている。バランス良いヘッド剛性で前に力強く押し出すインパクトが、高初速、高打ち出しの直進弾道を生み、ゴルファーの最大飛距離を導く。

ロマロ Ray TYPE R PLUS FW
ロマロ Ray TYPE R PLUS FW


アジャスト スリーブリング ※特許出願中

スピン不足による飛距離ロスを解消するために重心調整をおこなうウェイトパーツ。パワー不足でボールが上がらない方やリストワークを積極的に使う方にも、つかまりが良く飛びに必要な適正なスピン、打ち出し角が得られ、FW/UTのメリットを引き出します。

ロマロ Ray TYPE R PLUS FW


ロマロ Romaro Ray TYPE R PLUS FW
ロマロ Ray TYPE R PLUS FW



スピーダーNX

異次元のスピード感を継承し
なめらかな振りやすさを追求した
プレミアムモデル

DAYTONA SPEEDER X


「今、地球上にある材料で、最高に飛ぶシャフトを作る!」として開発し、2019年3月に発売した「DAYTONA SPEEDER」。 特徴際立つ素材をボロン繊維でまとめ、その弾きとスピード感を多くの方に飛距離性能を高く評価いただきました。

その飛距離性能をより多くの方に体感していただくため、切り返しでタメが作りやすく、 手元部分からなめらかにしなる中元調子に仕上げたのが「DAYTONA SPEEDER X」です。


デイトナスピーダー DAYTONA SPEEDER(白)との比較
DAYTONA SPEEDER(白)はドローヒッターからの高い評価を得ていたが、
ストレートからフェードを持ち球とするゴルファーにとっては、キックポイントの特性上タイミングが取りにくいといった声が多かった。

⇒手元からなめらかにしなる中元調子系の『DAYTONA SPEEDER X』は、
ストレートからフェードを持ち球とするゴルファーにとって最大飛距離を提供します。



製品特徴

超低樹脂カーボンシート「RC15%プリプレグ」
カーボン繊維の比率を最大化することで、より強靭なしなり戻りを実現の達成。

T1100Gを超えた東レの最先端カーボン繊維「“トレカ®”M40X」
最先端カーボン繊維「“トレカ®”M40X」をフルレングス積層することで、これまでにない弾き感を生み出すことに成功。

超高弾性カーボン繊維「90tカーボン」
最高弾性率カーボンをフルレングス積層することでインパクトの強さと高いボール初速を実現。

高強度・高剛性・高弾性率金属繊維「ボロン繊維」
強度・剛性・弾性率に優れたボロン繊維が、ピーキーな特性に再現性・安定感を両立し、超高速シャフトの誕生。


デイトナ スピーダーX スペック

シャフト外観 シャフト外観

シャフト外観



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