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CB-1008の後継、ツアーキャビティアイアン誕生。
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ミウラ歴代モデル中、最多販売を記録したCB-1008の後継モデル
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シリーズ最大幅ソール＆デント設計によるミウラ初の番手別重心配分設計
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各番手ごとにやさしさとミス許容量を高めたツアーモデル
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2016 年のデビューからミウラ史上もっとも多くのプレーヤーに支持されたCB-1008 発売から丸4 年。
CB-1008 のコンセプトを引き継ぎ、さらにその性能を高めた新100 シリーズTC-101 Forged Ironが誕生しました。
TC-101 の頭文字「TC」はTOUR CAVITY から取りました。その名の通り精度の高いショットが要求されるツアー現場での対応を第一に考えたモデルとなっております。
昨今の競技志向プレーヤーは打感やフォルムへのこだわりを持ちながらも性能に「やさしさ」を求める傾向が顕著。TC-101 にシリーズ史上最大のソール幅を持たせ深重心化、かつ視覚的にも特徴的なブレード部にデント（凹み）形状を施すことで絞り出した重量をトゥ・ヒール部分に重量を配分。その配分量はロングアイアン、ミドルアイアン、ショートアイアンの役割に応じて最適配分を実施しました。
自社初の軟鉄鍛造製法による番手別設計（コンビネーションアイアン）で、ロングアイアンは高い慣性モーメントでやさしく直進性の高い弾道を実現する一方、ショートアイアンは分厚さの中に柔らかさがあるミウラ特有の打感と高い操作性を両立。前作に比べすべての番手でミスヒット時のリカバリー性能を向上させています。
もちろんミウラクラフトマンワールドのフルカスタムにも対応。
自分だけのスペシャルバージョンをお楽しみいただけます。
| 素材・製法 |
軟鉄（S20C）
精密鍛造 W.D.D. Accurate Forged
W ニッケルクロム ディープサテン仕上げ |
| 番手 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
Pw |
| ロフト角（°） |
23 |
26 |
29 |
33 |
37 |
41 |
46 |
| ライ角（°） |
60 |
60.5 |
61 |
61.5 |
62 |
62.5 |
63 |
| 重さ（g） |
250 |
257 |
264 |
271 |
278 |
286 |
294 |
| FP（mm） |
3 |
3.3 |
3.7 |
4 |
4.3 |
4.5 |
5 |
| バウンス角（°） |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
8 |
10 |
価格：￥25,000+税（￥27,500 税込）/1個
※ヘッド単体での販売は致しかねます。
※重量には多少の誤差があります
N.S.PRO MODUS3の哲学を凝縮した集大成。
その製造技術と品質への信頼は世界中のトップツアーでも極めて篤く、海外メジャー大会優勝や国内男子ツアー賞金王にも貢献する、新カテゴリーのアイアン用スチールシャフト「MODUS」シリーズ。世界でその評価を確立し、活躍を続けています。
シリーズ誕生10周年の節目に誕生した「TOUR115」。これまでのトップツアープレイヤーからのフィードバックの集大成として、アスリートゴルファーのニーズを形にする新定番として誕生しました。
既に多くの愛用者を誇る
「TOUR105」、「SYSTEM3 TOUR125」の流れを汲む素直なシャフト特性により、トッププレイヤーの求める高次元のニーズに追従する弾道コントロールを可能にする高い操作性と、ツアースピン設計による直進性能とを両立。
世界に誇る高い設計技術によるシャフト性能に加え、近年のスタンダードにマッチするシャフト重量設定でアスリートのニーズを自在に形にします。
■直進性能と操作性能とを高次元で融合
日本シャフトが世界に誇る万能な設計／製造技術を駆使し、シャフトのすべてのエリアの肉厚をミクロの単位で自在に加工して最適化。
多様化する弾道コントロールのニーズに応える操作性能と、他を凌駕するシャフト造りのノウハウで培われたN.S.PRO独自の肉厚調整加工技術がもたらすツアースピン設計による直進性能とを高次元で融合しました。
ショットコントロールで攻める、ストレート弾道で攻める、どんなニーズにも高い追従性を持ちます。
■プレイヤーの意志に万能に対応する素直なシャフト特性
スイングに追従するシャフト特性は、ねじれることなくスイングのパワーをダイレクトにクラブヘッド、ボールへと伝え、まさにプレイヤーの意志に万能に応えます。
スイングタイプや弾道特性に対する偏りがなく、幅広い対応性を持ちます。「MODUS」選びのファーストステップとしても、突き詰めて「最後はやはり素直についてくるシャフト」というシャフト選びのゴールとしてもご選択頂ける受け手の広さを持ちます。より繊細なニーズや具体的なニーズには、既存のラインナップで対応する豊富なラインナップが揃っています。
■最新のクラブセッティングに対応するシャフト重量設定
トップツアーレベルでも起きているドライバーの軽量化に合わせると、これまでのレギュラーウェイト（125g）ではやや重めで、安定性最重視のセッティングとなります。過度なオーバースペックはスイングタイミングのズレを引き起こし、ピンを狙っていくはずのアイアンショットの精度低下に繋がります。
ドライバーシャフトのスタンダードになりつつある
60～70g台シャフトとの重量マッチングに優れる118.5g（Sフレックス）の重量設定とすることで、最新のクラブセッティングに対応するスペック設定としています。
