■ソール形状、バンス角の最適な設計によりインパクト時の抜けの良さが向上した「TOUR V.T. SOLE」。
■最適なスピンを生み出し、状況に応じたパフォーマンスを発揮する「番手別溝設計」。
■バックフェース上部に「コンデンス鍛造」を採用したことで、進化した「MAINFRAME」が生み出す驚異のボールスピード。
さらに最適化されたフェースの肉厚設計と熱処理により、打感と飛距離性能の向上を実現。
■当社独自の新設計、コンデンス鍛造をバックフェース上部に施すことで、フレームの強度が向上。
■「コンデンス鍛造」で強化されたフレームと、最適化された熱処理によってフェースの軟化と薄肉化を両立し、ボールスピードの向上と打感のやわらかさを実現。
| ヘッド素材 | フェース:クロムバナジウム鋼
（#4～7）ボディ:軟鉄（S20C）＋タングステンニッケル合金
（#8～SW）ボディ:軟鉄（S20C） |
| ヘッド製法 | フェース:CNC加工 ボディ:軟鉄鍛造 |
| 仕上げ | ミラー＋サテン＋フェースレーザー＋メッキ |
| 番手 | #4 | #5 | #6 | #7 | #8 | #9 | Pw | Aw | Sw |
| ロフト角（°） | 22 | 24 | 27 | 31 | 35 | 39 | 44 | 50 | 56 |
| ライ角（°） | 60.5 | 61.0 | 61.5 | 62.0 | 62.5 | 63.0 | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
| バンス角(°) | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 18 | 18 | 10 |
| フェースプログレッション(mm) | 2.8 | 3 | 3.2 | 3.5 | 3.8 | 4.1 | 4.5 | 4.9 | 4.9 |
標準クラブ長さ(インチ)
(60度法) | 38.75 | 38.25 | 37.75 | 37.25 | 36.75 | 36.25 | 35.75 | 35.75 | 35.75 |
| 標準装着グリップ | ツアーベルベットフルラバーグリップ（バックラインなし、Golf Prideロゴ入り）〈49.5g/口径60〉 |
●リアルロフト表示
●新溝ルール適合モデル
●MADE IN JAPAN
※リーディング側面のバンス角を記載しています。
打ち出し角を強化した、
スチールファイバー
FCシリーズ。
FC(フライトコントロール)と名付けられたこのシャフト。
ロング・ミドルアイアンは中高弾道に、
ショートアイアンは弾道を抑え、
番手別に弾道をコントロールしている。
70gから115gまでそれぞれのプレイヤーに最適の選択ができる！
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プロも愛用するスチールファイバー
マスターズでも毎年大活躍の
スネデガー選手や
マットクーチャー、
カプルス、ティムクラーク、
LPGAでは
リディア・コ、
ネリー・コルダ、
他にも
アーノルドパーマー、
ジャンボ尾崎プロまでシャフトを替える程、
世界で人気急上昇なのです。
大事な事はトッププロ
だけでなく
パーマーや第一ゴルフの顧客の方が
どんどんこのスチールファイバーを使い始めたという事です。
磁石の付くカーボンシャフト！？
なんとこのシャフト、カーボンなのには磁石（マグネット）が付きます！
それはスチールファイバーがカーボンシャフトの上に、極細のスチール繊維を巻きつけているシャフトだからです！
シャフト一本に巻き付けるスチールファイバーはなんと約94ｋｍ。
スチールとカーボン繊維を一体化させた革新的な商品。
パチンとはじける感覚と驚異の方向性で世界中のゴルファーの注目を集めています！
何故スチールとカーボンのコンビが良いのでしょうか?
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従来の4つのシャフトは
それぞれ明らかな短所が存在しました。 |
| スチールシャフト |
軽量スチール
〇 飛距離が出る
× 粘りが少なく、切り返しが難しい |
重量スチール
〇 重軟らかいと振りやすく芯にくる
× 飛距離が出ない
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| カーボンシャフト |
軽量スチール
〇 飛距離は最大
× シャフトに存在感がなく、
タイミングが取りにくい |
重量スチール
〇 テイクバックしやすい
× ヘッドが返りづらく、飛距離も出にくい
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なんと！
自分に合ったスチールファイバーには
短所が見当たらないのです。
それどころか新しいフィーリングでなんて気持ちよく打てることか？！
アメリカの底力を見た気がするのは
第一ゴルフのスタッフだけではないと思います。
ヘッドスピード別 対応表
第一ゴルフオリジナル！
当店の経験豊富なスタッフが自らの経験を生かし、
ゴルファー目線で作成致しました！
