【B3 MAX】
カーボンモノコックで
【MAXやさしい】ブレずに飛ばす
高慣性モーメント設計
【B3 MAX D】
カーボンモノコックで
【MAXやさしい】つかまえて飛ばす
ハイドロー設計
| ヘッド素材 | ボディ：CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)
MAX9.5°/(外部)ステンレスウエイト、(内部)ステンレスウエイト
MAX10.5/(外部)タングステンウエイト
フェース：6AL-4V合金 |
| ヘッド製法 | ボディ：熱圧成形(CFRP部)
フェース：鍛造、CNCミーリング、レーザー加工 |
| B3 MAX | B3 MAX D |
| ロフト角(度) | 9.5 | 10.5 | 10.5 |
| ライ角(度) | 59 | 59 |
| ヘッド体積(cm3) | 460 | 460 |
| カスタム標準長さ(ｲﾝﾁ) | 45.25 | 45.25 |
| カスタム標準グリップ | ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0K）口径 φ60/重さ 42g |
※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。
※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。
Zinger SHAFT for DRIVER
希望小売価格 55,000円(税込60,500円)
Made in KATSUSHIKA JAPAN
Zinger 4
とにかく飛距離を伸ばしたい!! 復活させたい!! 絶妙な“しなり”と“張り感”を持つディスタンス重視シャフト
Zinger 5
飛距離アップ＆スイング改善を目指すゴルファーが球を捉える手応えと押し感を得られるロースピンシャフト
Zinger 6
ハードヒッターがさらなる安定したスイングを手にするミート率＆ディスタンス向上ロースピンシャフト
振れば振るほど！打てば打つほど！！分厚いインパクトと最大飛距離がアナタのモノに！！
Made in KATSUSHIKA JAPAN
アマチュアにとって切り返しの「間」と「タメ」は大きな課題。
Zinger（ジンガー）シャフトは、その「間」と「タメ」を手元側の大きなしなりとトルクにより増幅する大胆な設計を取り入れました。
しなりとトルクの大きいシャフト設計のデメリットはスピン量の増加やシャフトの暴れ。
そのデメリットをシンカグラファイトならではの設計とシャフト巻き技術で克服。
ロースピンコントロールの利いた、インパクトでの強い押し込みが得られる最大飛距離性能シャフトに仕上げました。
使い続けることによってスイングをみるみる改善に導いてくれる、幅広いゴルファーに対応した「魔法のシャフト」とも言うべき必携シャフトの登場です。
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