エミリッドバハマ EMILLID BAHAMA
カールヴィンソン CV11 PRO ドライバー
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CV8の飛距離性能を継承しつつ、さらに進化を与えるため、CV8よりさらにディープにし、バハマ初の可変式スリーブを採用いたしました。
それによりCV8より掴まりも良く高弾道、低スピンの実現にも成功し爆発的な飛距離と圧倒的な直進性を併せ持ったヘッドです。
注目ポイント
前作CV8よりもさらに低スピン傾向のため、CV8との比較ではロフト角+0.5°前後を、
大手メーカーとの比較では+1°前後のハイロフトがオススメ。
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460ccでありながらディープフェース形状のため、投影面積が大きすぎず構えやすい。 |
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打球音は少し高めの乾いた音で、圧倒的な初速感と弾き感が得られます。
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DERAMAX デラマックス
UXプレミアムシリーズ
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超ロングセラーで圧倒的な支持を得た、
軽硬系02の正統後継機種としてフルモデルチェンジ。
超高弾性カーボンを積層させ、DERAMAX史上最速のしなり戻りを実現しました。
爆発的な飛距離を生み出す基本設計は変えずに、
カウンターバランス効果を狙いケブラーRクロスを採用し、
手元の剛性感UPと減衰率の良さが更なる振り心地をもたらし、
飛距離アップへと導きます。
UX-Dシリーズはカウンターバランス効果を綿密に計算された設計で、最大のシャフトパフォーマンスを引き出すことに成功しました。
手元剛性と重量バランスを整える役目を果たすケブラーRクロスを最適重量配分でレイアウト。
手元側に重さを感じることでテークバックで手が浮かず、スムーズにヘッドが低く長く動くので、無駄な動きが少なくなり手打ちを防止し、ヘッド軌道もトップ位置も安定することでヘッドスピードやミート率が上がり、方向性も安定し、飛距離も伸びるハイパフォーマンスを再現できる理想的なシャフトです。
重量帯別・フレックス毎にトルクと硬さのベストバランスを見出し、かつてないほどの振り心地を実現しました。
●UXD-4：スーパークワトログラファイトクロス／ケブラー®クロス／トレカ®T1100G／トレカ®M40X／ナノアロイ®
●UXD-5：
（R2）スーパークワトログラファイトクロス／ケブラー®クロス／トレカ®T1100G／ナノアロイ®
（R）スーパークワトログラファイトクロスケブラー®クロス／トレカ®T1100G／ナノアロイ®
（SR）スーパークワトログラファイトクロス／ケブラー®クロス／トレカ®T1100G／ナノアロイ®
（S）スーパークワトログラファイトクロス／ケブラー®クロス／トレカ®T1100G／トレカ®M40X／ナノアロイ®
（X）スーパークワトログラファイトクロス／ケブラー®クロス／トレカ®T1100G／トレカ®M40X／ナノアロイ®
（XX）スーパークワトログラファイトクロス／ケブラー®クロス／トレカ®T1100G／トレカ®M40X／ナノアロイ®
●UXD-6：スーパークワトログラファイトクロス／ケブラー®クロス／トレカ®T1100G／ナノアロイ®
※「ケブラー®」はイー・アイ・デュポン・ドゥ・ヌムール・アンド・カンパニーの登録商標です。
※「トレカ®」「ナノアロイ®」は東レ（株）の登録商標です。
