プロモデルウェッジは難しくないですか？
アマチュアにはアマチュアの為のウェッジがある！
シングルを目指すプレーヤー向けに設計した新カテゴリーウェッジRM-α。 シングルHDCPを実現するのにプロの試合の様なハイスコアを出す為のスーパーアプローチは必要なく、 アマチュアがスコアをまとめるには単純なライや状況で高確率にパーを拾える事。 テクニックが使えるプロモデルはレーシングカーの様なもので、凄いショットも出せるがミスへの寛容性は低くアマチュアには難しすぎます。このRM-αは車で言うとパドルシフトのセミオートマで、テクニックを使ったアプローチの場面でもミスへの寛容性を発揮するソール設計で、様々なライからパーを狙える確率を高めます。 プロの技術を引き出す為に作られたのがプロモデルのように、アマチュアにはアマチュアの技術に合ったウェッジがあり、これからシングルハンデを目指すような向上心のあるプレーヤーに使ってもらいたいウェッジ。
それが新カテゴリーのRM-αです。
| ロフト角(°) | 46 | 48 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58L | 58M | 58H | 60 |
| ライ角(°) | 63 | 63 | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 |
| バンス(°) | 7.5 | 7.5 | 8 | 8 | 11 | 12 | 8 | 11 | 14 | 10 |
| クラブ長さ(インチ) | 35.5 | 35.5 | 35.25 | 35.25 | 35.25 | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 |
■ヘッド：軟鉄（S20C）鍛造 （新ハイスピンミラー鍛造フェース、Ｄ-ステップブレード設計）
■仕上げ：ニッケルクロムメッキ・ガンブラック仕上げ
■MCIの特長
カーボンシャフトは、スチールシャフトに比べると手元重心になり、フィーリングを損ねる弊害があります。Metal Composite Technology(MCT)の開発により、シャフト重心位置の調節とカーボンシャフトの特長である"滑らかな動き"によるコントロール性の高さを両立することが可能となりました。
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 ■従来のカーボンアイアンと比較して
・スイングウェイトスチールシャフト並に出来る
・スチールシャフトからのリシャフト作業が容易
・全長のカーボン厚さを均一に揃える設計による、滑らかな外径分布、EI分布
・番手感の完全な振動数フロー、トルクフロー設計 |
 ■スチールシャフトと比較して
・捩じれ、曲げともに高い硬度
・設計自由度の高さを活かし、手元側のEIを高めることで打ちやすく、よりしなやかな設計
・スチールに比べて2倍以上の制振性能により、体への負担を低減し、打ち心地を向上する。 |
 ■その他
・MC80、100、120アイアンには金属管を複合し、スチールシャフトと同等のスイングウェイトを達成した
・MC60アイアンには、金属箔を積層し先端質量の最適化を達成した
・金属管複合技術の特許を取得済み(特許第4880063号)
・金属箔複合技術の特許を出願中(特願2012-95194号) |
| モデル | フレックス | 製品長 | 重量(製品) | トルク | Tip径 | Butt径 | 調子 |
| MCI50 | R | 39.0～35.5 | 55 | 3.5～3.3 | 9.35 | 14.9 | 先中 |
| S | 57 | 15.0 |
| MCI60 | R | 39.0～35.5 | 65 | 3.2～2.8 | 9.35 | 15.1 | 先中 |
| S | 67 | 15.2 |
| MCI70 | R | 39.0～35.5 | 73 | 3.0～2.6 | 9.35 | 15.1 | 先中 |
| S | 76 | 15.2 |
| MCI80 | R | 39.0～35.5 | 84 | 2.9～2.5 | 9.35 | 15.0 | 中 |
| S | 86 | 15.1 |
