競技系ウェッジをさらに追求。
高スピン、操作性を両立した、ツアーウェッジ。
0 TOUR WEDGEは、フェース表面に縦目の微細なミーリングを加え、雨やラフからでも安定したスピン量が維持できるようにした。
また0 TOUR WEDGEは、ロフトに合わせてソール形状を緻密に変化させ、競技系ウェッジとしての機能をさらに追求した。
フラッグシップモデルと呼ぶにふさわしい、無垢で洗練された美しさ。
適度に輝度が高く、美しさが持続を感じる深みのある仕上げは、見た目にもこだわるアスリートゴルファーも満足する１本になった。
| 素材 |
ボディ：軟鉄(S25C) |
| 製法 |
ボディ：鍛造 |
| 番手 |
48 |
50 |
52 |
54 |
56 |
58 |
| ロフト角/バンス角(°) |
48/6.0 |
50/8.0 |
52/8.0 |
54/10.0 |
56/10.0 |
58/12.0 |
| ライ角 |
63.5 |
| フェースプログレッション（ｍｍ） |
4.5 |
5.0 |
5.0 |
5.5 |
5.5 |
6.0 |
| クラブ長さ（インチ） |
35.0 |
| グリップ |
重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無 |
【MADE IN JAPAN】
■MCIの特長
カーボンシャフトは、スチールシャフトに比べると手元重心になり、フィーリングを損ねる弊害があります。Metal Composite Technology(MCT)の開発により、シャフト重心位置の調節とカーボンシャフトの特長である"滑らかな動き"によるコントロール性の高さを両立することが可能となりました。
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 ■従来のカーボンアイアンと比較して
・スイングウェイトスチールシャフト並に出来る
・スチールシャフトからのリシャフト作業が容易
・全長のカーボン厚さを均一に揃える設計による、滑らかな外径分布、EI分布
・番手感の完全な振動数フロー、トルクフロー設計 |
 ■スチールシャフトと比較して
・捩じれ、曲げともに高い硬度
・設計自由度の高さを活かし、手元側のEIを高めることで打ちやすく、よりしなやかな設計
・スチールに比べて2倍以上の制振性能により、体への負担を低減し、打ち心地を向上する。 |
 ■その他
・MC80、100、120アイアンには金属管を複合し、スチールシャフトと同等のスイングウェイトを達成した
・MC60アイアンには、金属箔を積層し先端質量の最適化を達成した
・金属管複合技術の特許を取得済み(特許第4880063号)
・金属箔複合技術の特許を出願中(特願2012-95194号) |
| モデル | フレックス | 製品長 | 重量(製品) | トルク | Tip径 | Butt径 | 調子 |
| MCI50 | R | 39.0～35.5 | 55 | 3.5～3.3 | 9.35 | 14.9 | 先中 |
| S | 57 | 15.0 |
| MCI60 | R | 39.0～35.5 | 65 | 3.2～2.8 | 9.35 | 15.1 | 先中 |
| S | 67 | 15.2 |
| MCI70 | R | 39.0～35.5 | 73 | 3.0～2.6 | 9.35 | 15.1 | 先中 |
| S | 76 | 15.2 |
| MCI80 | R | 39.0～35.5 | 84 | 2.9～2.5 | 9.35 | 15.0 | 中 |
| S | 86 | 15.1 |
