この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため
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おすすめチューンナップ一覧

	ガラスコーティング
	効果
	クラブのキズを防ぐ
	納期目安
	約2日
▲詳細は画像をクリック
	ウェイト装着
	効果
	振りやすさUP
	納期目安
	約2日
▲詳細は画像をクリック

さらなる飛距離と高弾道を実現
【特注カスタムクラブ】
Progress プログレス
BB6 ユーティリティ
三菱ケミカル
TENSEI Pro １K Hybrid テンセイプロ 1K ハイブリッドシャフト

商品番号 bb6ut-tenswhhy

カスタム(納期目安：約1週間)

¥ 86,900 税込

[ 790 ポイント進呈 ]

シャフトモデル(必須)
シャフトフレックス(必須)
長さ(インチ・ヒールエンド法)(必須)
グリップ種類(必須)
グリップカラー(必須)
下巻き(必須)

ハドラスガラスコーティング加工(必須)
専用トルクレンチ(必須)

ロフト角発送予定日

UT2(17°)

受注生産在庫数 96

UT3(20°)

受注生産在庫数 97

UT4(23°)

受注生産在庫数 96

UT5(26°)

受注生産在庫数 97

※実店舗の販売価格はフィッティング等の内容により異なります。

※ネット価格を比較する実店舗での値引き交渉はお断りさせていただいております。

BB6　ユーティリティ
ENDLESS AMBITION

BB6　ユーティリティ　飛びの構造

1.高弾道・高初速を実現
BB6ドライバー、FWで採用したベローズクラウン構造をUTでも採用。この構造によりクラウンとソールのデュアルベローズ構造でクラウンの反発力を高めて高弾道・高初速を実現。

2.重心コントロール設計
ソール中央部とトゥ・ヒールに比重の重いタングステンスチールを配し、低く深い重心でUTに適切な重心位置を実現。

3.アジャスター＆ツインウェイトでミート率アップ
ネックアジャスターでのロフト・ライ角調整とトゥ・ヒールウエイトにより、振り心地、弾道の調整でミート率・方向性をアップ。

ベローズ構造による高初速の実現

ベローズ構造をクラウン中央部ヘブリッジ状に配し、インパクト時のソールとクラウンのたわみ幅を最大化した事により、ポディ全体でパワーを溜め込み、溜め込んだパワーを吐き出すことでボールの初速をアップさせます。またBB4 UTと比較して、ソール蛇腹部の位置をフェース寄りに5mm近づけた事により、インパクト時のパワーを直接ベローズソールに伝えられる事でソールのたわみ量を大きくして更に初速が出るように改良しました。

反発力アップ＆低重心化を実現

BB6 FWで採用している軽比重高強度のTi6-4チタンをポディに採用。クラウン部にはブリッジ伏に蛇腹構造を取り入れる事で、ソールとクラウンのデュアルベローズ構造で反発力のアップを実現しました。また軽量で高強度カーボンクラウンでパワーブリッジ構造を隠す事により、外観のイメージを損なわずアドレスに集中できます。ソール中央部には高比重のタングステンプレート(85g)とトウ(4g)・ヒール(6g)にウェイトを配する事で低重心化に成功しました。

ジャストミートアジャスター＆トゥ・ヒールウェイト

ネック調整機能でユーザーに合うスペックとトゥ・ヒールのウェイトの変更で、振り心地の調整によりミート率および方向性をアップすることが可能です。
ジャストミートアジャスター構造により、ロフト、ライ角、フェース角の調整が可能となり、スウィングやプレーするゴルフ場に合わせて飛びや方向性の調整ができます。
また、トゥ・ヒールに装着されているウェイトの変更による重心位置の調整で、振り心地やミート率、方向性の調整も可能です。

BB6 ユーティリティ　重心位置

BB6 ユーティリティスペック

TENSEI Pro White 1K Hybrid

海外メジャーを初めとする国内外のツアーシーンを席巻してきたTENSEI。
ウッドモデルのPro Orange 1Kシリーズ、Pro White 1Kシリーズに続き強弾道のハイブリッド専用シャフトが新たにラインナップに加わります。
一般的なクロスと比較して織目が細い「1Kクロス」をバット部に使用することで、よりしなやかなフィーリングを得ることができます。 1Kクロスの織目の蛇行が少ないという特性を活かし、レジン量を抑えたカーボンリッチな設計を実現することで効率的に補強効果を発揮します。
カウンターバランスのコンセプトを継承することにより、フィニッシュまで思い切って振り抜くことができるため、実重量よりもライトなスイングフィールとなっています。 11SKU展開でウッドの多彩なスペック構成にも対応可能となっています。

炭素繊維の一束あたりのフィラメント数が最も少なく、緻密な織目の「1Kクロス」をバット部に使用。高賦形成を維持し、そのしなやかさから成型品に加工する際の自由度が高く、精密な設計が可能となります。一般的なクロスと比較して織目が細かいため蛇行が少なく、レジン量も抑えて、より効率的に補強効果を発揮することができます。